Dans le cadre de la publication des indicateurs et de la publication par l'ARPE, Union-Indépendants réagit et analyse ces indicateurs
Les plateformes de mise en relation sont tenues de fournir chaque année une liste d’indicateurs sur l’activité des travailleurs des plateformes de mobilité.
La loi d’orientation des mobilités du 26 décembre 2019, rendue applicable par l’article L. 1326-3 du Code des Transports, impose aux plateformes de mobilité (VTC et livraisons de marchandises) de publier sur leur site internet, le 1er mars de chaque année, une liste d’indicateurs relatifs à la durée d’activité et au revenu d’activité de leurs travailleurs.
Union-Indépendants réagit à cette publication en analysant les données publiées, fournissant ainsi une vision critique de la réalité des conditions de travail et des revenus des travailleurs des plateformes
En bref : 2 ans de négociations... pour 2 ans de pertes
Une précarisation généralisée
Depuis 2022, les négociations sectorielles n’ont pas permis d’enrayer la dégradation des conditions économiques des livreurs et des chauffeurs VTC.
Le modèle actuel précarise davantage qu’il ne protège.
Des revenus en chute libre
Les chiffres officiels publiés par les plateformes montrent une baisse continue des taux horaires et du chiffre d’affaires des travailleurs indépendants.
⟶ L’ensemble des travailleurs de plateformes ont TOUS vu leur chiffre d’affaires diminué depuis 2 ans.
Des temps de travail étouffants
Dans le même temps, les temps d’attente entre deux courses explosent.
Un chauffeur ou un livreur doit désormais rester connecté jusqu’à deux fois plus longtemps pour espérer gagner autant qu’en 2022.
⟶ Un effort invisible, non rémunéré, qui fragilise encore davantage l’activité.
VTC - Une garantie à 30 €/h qui précarise encore plus
L’accord sectoriel VTC de mise en place d’une garantie minimale de 30 €/h pousse à la déprofessionnalisation du secteur et renforce l’emprise des plateformes sur le quotidien des VTC.
⟶ Il est urgent de mettre en place une rémunération garantie horokilométrique sur le réalisé des VTC.
Des données officielles accablantes
L’ensemble des données utilisées dans ce dossier provient des plateformes elles-mêmes, publiées dans le cadre de leur obligation légale de transparence.
⟶ Ce sont leurs propres chiffres qui confirment l’ampleur des pertes.
Union-Indépendants demande
- Une rémunération horokilométrique juste et obligatoire
- Un encadrement strict du nombre de travailleurs
- Une transparence et régulation contraignante des algorithmes
- Des moyens renforcés pour le dialogue social
Retrouvez en pièce jointe le détail de notre dossier de presse
Retrouvez ici la communication de l'ARPE :
